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首批新能源汽车电池进入退役期 回收利用产业规模不断扩大
更新时间:2019-04-15 14:00   来源:央广网   浏览次数:26128 | 文字大小:
摘要:  随着新能源汽车进入发展快车道,其背后的废旧动力电池回收利用产业规模也不断扩大。

  随着新能源汽车进入发展快车道,其背后的废旧动力电池回收利用产业规模也不断扩大。分析认为,目前首批进入市场的新能源汽车电池已进入“退役”期,到2020年,累计报废动力电池将达20万吨,产业规模将超百亿。

  数据显示,目前我国新能源汽车的累计产量超过280万辆,其动力蓄电池累计配套量超过90万吨。工信部副部长辛国斌曾表示,废旧的动力蓄电池,利用好是有价值的资源,处理不好则可能变成环境污染的风险。

  辛国斌:到2020年后动力蓄电池将逐步进入规模化退役期。要推动废旧动力蓄电池综合利用行业资源化、规模化、高值化发展。

  毛大志所在的深圳某车企今年将有500辆以上的车辆电池进入报废阶段,为此,他们选择与有资质的电池梯次利用企业进行合作。

  毛大志:以前电池返回厂家那是没有利润的,但是现在能做梯次利用,电池的价值就发挥了,就有一定的收益,客户来说整车的成本有一定降低。

  今年二月,工信部发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》显示,到2020 年,我国退役电池累计约为 25GWh。目前在湖北、湖南、广东、浙江等退役电池产生量较多地区,电池回收利用产业已有一定规模,广东循环经济和资源综合利用协会副会长周力建议,未来应加快制定再生利用相关国家及行业标准。

  周力:目前我们对它的可靠性,(处理)方法都还没有一系列的准则。降级利用比如说做成充电宝,是没有办法再把他溯源找回来做最终的无害化处理的。




热门关键词:电池回收,铅蓄电池,锂电池

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